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松山兩三事


　　引言 — 松山區位於台北市的東方平原，東北基隆河彎蜿蜒流過，東南為丘陵地，有四獸山、拇指山、筆架山等山地綿亙自成區落，其地本屬凱達格蘭平埔族貓裡錫口社、嗒嗒悠社、里族社等舊地。松山舊稱錫口，康熙年間即有漢人來此落腳，開墾至今已有數百年，為緬懷先民篳路藍縷之精神、思保存文化不易，盼藉由此次機會，能對錫口歷史有深一層認識。

錫口以前是台北市和基隆兩地的商運中繼站，因繁榮而有小蘇州之稱。(圖/松山國小提供)

　　地名沿革　由「麻里折口」到「松山」— 談及松山地名沿革，中間歷無數次更動，根據所搜集資料顯示，光由蕃語所譯之別稱便有八、九種之多，但比較常聽到的是「麻里折口」、「麻里唧吼」、「貓裡錫口」三個譯名，首先於第一次出現的譯名是「麻里折口」，因為在此地的平埔蕃，往古是ke-tagal-an所屬Maly-syakkaw社區留地，便以此社名代表其地名，到康熙年郁永河至北投採礦時，便以「麻里折口」翻譯Malysyakkaw，又黃叔璥的《台海史槎錄》番社六考，將之譯成「麻里唧吼」繼之乾隆二十九年(西元一七六四年)余文儀續修《台灣府志》卷二番社中譯作「貓裡錫口庄」，貓里有沃野平原之意，至於錫口地名由來，眾說紛云，計有三種不同版本之說：

甲、錫口係蕃語之音譯，按閩語之發音，原係平埔族所謂「河流彎曲之處」，有如萬華(艋舺)用平埔族語為「獨木舟」之譯音一樣。

乙、乾隆十年前，松山一帶盡是荒野，早期原住民，逐水繞河而居形成部落，因錫口位於大加蚋之外郊蕃社部落之要口，地出蕃社之口，逐有「社口」之地名，又「社」與「錫」閩語發音頗似，逐成錫口之地名，所以錫口也可能是社口之轉音。至嘉慶初年，便已出現只以「錫口」為稱之地名，現松山慈祐宮便有嘉慶年間所寫之聯文，出現了「錫口」二字：「聖母普慈衷，海邦一體，斯人皆赤子，錫口咸寧」

 

　　又於嘉慶初年，台灣知府楊廷理路過錫口時，在旅途所作一首詩中自註云：「由艋舺錫口轉三貂嶺赴蛤仔灘」由此可見，嘉慶年間，非但一般民眾就連官員墨客亦只採用「錫口」二字當作地名了。


　　「錫口」之名沿用至日軍佔台，大正九年(民國九年)實施地方自治制度時，將其地名更改為松山，其理由又呈現莫衷一是的說法：

甲、「松山」為純日本風味名稱，源自日本《古今和歌集》的一首歌：「山盟海誓的我們，在此流淚而別，但願波浪不會吞噬整個松山」，「松山」之名便由此產生。
乙、錫口區沒有特別出色的特產以代表地方，但後有筆架、四獸二山環繞，使日人想起日本四國有個地方名日「松山」，故亦將此命為「松山」。

 

　　其實，松山區雖有松山之名，但卻無松樹之實，當時的區長陳茂松於改稱之餘，曾賦一絕日「錫口驛」：「無松名既擬松山，護植從茲莫等閒，驛送任他忙未了，凌雲還得一開顏」可知「松山」名詞的由來和「錫口」二字，並無多大關聯。

　　錫口的開發　由小蘇州到商業化都市 — 錫口地區，如前所述，昔日係為凱達格蘭的平埔族人所居之地，經營原始生活，在基隆河上泛獨木舟捕魚，並種植蕃薯為主食，至康熙年間閩人入台以來，蕃人無法居住，漸次逃避遠遷，據《裨海紀遊》描述，已有麻里折口社，其土官有正副頭目之分，已具備初步行政組織，康熙四十八年(西元一七○九年)，漳州人林成祖在板橋為根據地，拓墾淡水河以西之一方，郭元汾繼之開闢新店溪一帶等地，進而擴大台北盆地之全面開發，松山地區亦屬其中之一環，至乾隆十年前後，泉州人沈用對原住民平埔族人採取合戰兼施之法，佔據此地，換句話說，沈用正是開發錫口之第一人，當時因基隆河水深，舟運發達，基隆、宜蘭方面等地的貨物運輸，悉由此地經過，居民漸多，形成一條錫口街，於乾隆年，由安溪人共同捐款，興建慈祐宮奉祀媽祖，自寺廟之後，更促進地方之發展，居民便以慈祐宮為中心，漸次向廟南建立店鋪，當時的「有福里」、「豐祿里」、「上壽里」、「貴全里」，俗稱「福、祿、壽、全」，就是該地最早的市街，嗣後續由泉州一帶人士逐漸移進此地，緣此之故，松山地區以泉州人士為多。

 

　　嘉慶八年，「錫口橋」之架設，利錫口與內湖方面的交通，如此以來，錫口市街一日比一日蓬勃發展，居民因基隆河舟楫之便，松山交通幾乎全靠水運，光是慈祐宮至南松山的路程，就有五、六處之多，由於地方的繁榮，妓館、賭場林立水邊，在殷商巨賈聚集之下，錫口竟成為觥籌交錯、笙歌鼎沸的「小蘇州」之稱。

 

　　同治年間，無疑是錫口發展的全盛期，其後，因基隆河河沙淤積，妨害舟楫往來，復加上光緒十年，劉銘傳興建之鐵道通過該地後，街勢日漸衰頹，商業機能逐漸萎縮。

 

　　日人據台以後，開拓自台北經松山，南港至汐止間的縱貫鐵路，其後，日人又在撫逮街及虎林街、基隆路分設運礦、運煤之台車線路，兼為載運旅客之用，並又設置運煤專用電車，首開在台設置電車之端。因為新式交通的興起，進而又帶動了松山地區工業的發達，如現在的國內航空機場 — 松山機場，均是日據時代工業化的成果，唯近代新式能源興起，致傳統重工廠紛紛遷移，取而代之的，是市政建設信義計畫的實施，國際貿易重要機構的設立，及鐵路地下化建設，現在松山區的演進，已堂堂進入高樓大廈林立的商業期了。

　　松山的發源地　慈祐宮 —「唐山來客，錫口興廟」
松山慈祐宮在地方發展史上，不僅為宗教信仰中心，早期更是促進錫口發展的重要地標，現就慈祐宮為主題，就其興建過程及建築作一分析。
　　慈祐宮，原名「錫口媽祖宮」，俗名「松山媽祖」，奉祀的是來自唐山湄洲的烏面媽祖，溯其淵源，昔時有一福建泉州籍行腳和尚林守義，法號衡真，雲遊四方，由湄洲攜天上聖母分靈金身四處渡化世人，雍正末年渡海來台，由滬尾(今淡水)登陸後沿途托缽化緣，乾隆二年，行抵錫口，當時錫口以泉州人為多，由於先民信奉媽祖，故群起倡議興廟，募捐達十餘年，於乾隆十八年正式興建，歷時四年完工，成為錫口居民精神寄託之所。

　　山川鍾秀，地靈人傑廟址 由小蘇州到商業化都市 — 話說，一般媽祖廟都是向海洋或河川的(因媽祖是漁民的守護神)，但慈祐宮卻背水朝山，坐北朝南，相傳是「鯉魚穴」風水絕佳，在堪輿學上，錫口街狀似鯉魚，北面濱基隆河，南面又和大尖山(大炎山)相對，有水火既濟之意，關於鯉魚穴之記載，在《松山慈祐宮重修落成建醮紀念》一書中是這麼說的：
「錫口地理係得真正龍脈，穴結鯉魚躍波之勢，自淡水河劍潭分流至松山長壽橋下再分一小支流，環彎曲之區內，此地形成鯉魚吉穴，頭臨大江似躍波之勢，聖母廟宇遠在乾隆年間擇地於此…」緣此之故，也難怪有一說是衡真和尚經媽祖指點而發起建廟事宜，或許是因為連聖母也看上松山這塊山靈水秀的福地吧。

 

　　整體來說，慈祐宮之建築以華麗細緻取勝，加上媽祖為一般人民所景仰，所以更造就今日慈祐宮歷久不衰之因，無疑地，慈祐宮在這兩百多年來經歷無數變革，也正代表松山歷史的變化，現今松山為大台北地下鐵、捷運出入之起點，加上著名的「饒河街觀光夜市」皆毗臨慈祐宮而居，交通便利，頗具休息遊覽價值，下次若行經至此，千萬勿錯過觀覽慈祐宮之雄偉構築，並瞻仰媽祖暨眾列聖至尊默默的神威。